Garelli 350 GP (1924)
| Garelli | |
|---|---|
| Garelli 350 (1924) | |
| Hersteller | Garelli |
| Klasse | Rennmotorrad |
| Motordaten | |
| Einzylinder-Zweitakt-Doppelkolbenmotor | |
| Hubraum (cm³) | 348 cm³ |
| Antrieb | Kette |
Die Garelli 350 GP (1924) war ein Rennmotorrad des italienischen Herstellers Garelli mit dem damals neuartigen Doppelkolben-Zweitaktmotor. Sie wurde speziell für den Einsatz in Grand-Prix-Rennen entwickelt und erzielte in den 1920er Jahren bedeutende Rennerfolge.
Technik
Die Garelli 350 GP von 1924 hatte einen luftgekühlten Einzylinder-Zweitakt-Doppelkolbenmotor mit einem Hubraum von 348 cm³ (Bohrung × Hub: 52 mm × 82 mm). Der Motor leistete etwa 20 PS bei 4500/min und ermöglichte eine Höchstgeschwindigkeit von ca. 140 km/h.
Eine Besonderheit war die Ausstattung mit zwei Vergasern. Zudem hatte die Maschine zwei Auslasskanäle, was zu ihrer Zeit außergewöhnlich war.
Das Getriebe hatte eine 3-Gang-Handschaltung; über eine Kette wurde die Antriebskraft an das Hinterrad übertragen. Der Rahmen war ein offener Stahlrohrrahmen. Das Trockengewicht des Motorrads betrug etwa 100 kg.
Geschichte
Die Garelli 350 GP wurde 1924 als Weiterentwicklung der erfolgreichen 350er-Modelle von Garelli vorgestellt. Sie war speziell für den Renneinsatz konstruiert und sollte die Dominanz von Garelli in der 350-cm³-Klasse weiter ausbauen.
Renneinsätze
Die Garelli 350 GP nahm an zahlreichen Rennen teil und erzielte bedeutende Erfolge:
- Beim Großen Preis der Nationen 1924 in Monza stellte Garelli mehrere Weltrekorde auf.
- In den Jahren 1919 bis 1926 engagierte sich Garelli erfolgreich im Motorradsport und erzielte zahlreiche Siege in der 350-cm³-Klasse.
Rennerfolge
Die Garelli 350 GP erzielte in den Jahren 1924 bis 1926 zahlreiche Siege in der 350-cm³-Klasse. Zu den bedeutendsten Erfolgen zählen:
- Enrico Caretti: Sieg beim Circuito del Polesine in der 350-cm³-Klasse 1924.
- Aldo Fiorina gewann den Circuito di Novara in der 350-cm³-Klasse sowohl 1925 als auch 1926.
- Isacco Mariani: Erster Platz beim Circuito di Monte Peloritani in der 350-cm³-Klasse 1924.
- III Giro d’Italia Motociclistico: Sieg in der 350-cm³-Klasse 1924.
- Gran Premio Internacional de Motocicletas del Real Moto Club de Cataluña: Erster Platz in der 350-cm³-Klasse 1924.
Technische Daten
| Merkmal | Beschreibung |
|---|---|
| Hersteller | Garelli |
| Modell | 350 GP (1924) |
| Produktionsjahr | 1924 |
| Motortyp | Einzylinder-Zweitakt-Doppelkolbenmotor |
| Zylinderzahl | 1 (2 Laufbuchsen mit gemeinsamer Brennkammer) |
| Hubraum | 348 cm³ |
| Bohrung × Hub | 52 mm × 82 mm |
| Leistung | ca. 20 PS bei 4500/min |
| Kühlung | Luftgekühlt |
| Getriebe | 3-Gang mit Handschaltung |
| Antrieb | Kette |
| Rahmen | Offener Stahlrohrrahmen |
| Vorderradaufhängung | Trapezgabel |
| Hinterradaufhängung | starr |
| Gewicht (trocken) | ca. 100 kg |
| Kraftstoffsystem | Zwei Vergaser |
| Besonderheiten | Zwei Vergaser, zwei Auslasskanäle |
Siehe auch
Literatur und Quellen
- S. Ewald, G. Murrer: Enzyklopädie des Motorrads. Novara 1996, deutsche Auflage im Weltbild Verlag 1999, ISBN 3-86047-142-2, S. 11–15.
- Daniele Agrati, Roberto Patrignani: Agrati Garelli – 80 anni di storia (1999), Seite 11–28, ISBN 88-7911-203-1