FIA-Formel-E-Weltmeisterschaft 2024/25

FIA-Formel-E-Weltmeisterschaft 2024/25
Weltmeister
Fahrer: Vereinigtes Konigreich Oliver Rowland
Team: Deutschland TAG Heuer Porsche Formula E Team
Hersteller: Deutschland Porsche
Saisondaten
Anzahl Rennen: 16
< 2023/24 2025/26 >

Die FIA-Formel-E-Weltmeisterschaft 2024/25 war die elfte Saison der FIA-Formel-E-Weltmeisterschaft und die fünfte, die offiziell als Weltmeisterschaft ausgetragen wurde. Sie begann am 7. Dezember 2024 in São Paulo, ist somit nach 5 Jahren wieder kalenderjahrübergreifend, und endete am 27. Juli 2025 in London. Die Saison umfasste 16 Rennen.

Änderungen 2024/25

Rennen

Wieder zurück im Rennkalender waren die Städte Jakarta und Miami. Letzteres wurde anders als 2015 nicht mehr auf einem Stadtkurs ausgetragen, sondern auf dem Homestead-Miami Speedway. Dazu wurden die beiden E-Prix in Monaco und Tokio erstmals als „Double-Header“ mit je zwei Läufen ausgetragen. In Saudi-Arabien wurde zudem eine neue Strecke genutzt werden. Für den 8. März 2025 war ein Rennen geplant, das derzeit noch ohne Austragungsort im Rennkalender eingetragen war.[1] Mitte Oktober wurde bekannt, dass das Rennen ersatzlos gestrichen wird.[2]

Technische Änderungen

Wie bereits in den vorhergehenden beiden Fahrzeuggenerationen, gab es in dieser Saison auch bei der dritten Fahrzeuggeneration eine Weiterentwicklung. Mit dieser sollten die Rundenzeiten um mehrere Sekunden sinken. Dazu wurden Modifikationen an der Aerodynamik und auch am Antrieb vorgenommen. Die „Gen3 Evo“ genannten Fahrzeuge sollen ebenfalls für zwei Saisons eingesetzt werden.[3] Während der Qualifikation, beim Start und während der Nutzung des Attack-Modes konnte auch der Frontmotor zum Vortrieb genutzt werden. Die zur Verfügung stehende Gesamtleistung blieb jedoch weiterhin bei 350 kW.[4]

Die Einführung des nun „Pit-Boost“ genannten Ladevorgangs bei einem Boxenstopp war für den Dschidda E-Prix 2025 geplant, nachdem dieser in den vorhergehenden beiden Saison aufgrund technischer Probleme verschoben wurde.[5][6] Danach wurde er immer an den Samstagsrennen der Double-Header verwendet.

Sportliches Reglement

Zusätzlich zur Fahrer- und Team-Wertung wurde in dieser Saison erstmals eine Weltmeisterschaft für Hersteller ausgeschrieben. Ähnlich wie bei der Team-Wertung wurden hierfür die Punkte der einzelnen Fahrer zusammengerechnet, wobei hier nur die beiden am besten platzierten Autos gezählt wurden. Sollte ein Hersteller mit mehr als zwei Fahrzeugen Punkte sammeln, so wurden diese Fahrzeuge aus der Wertung gestrichen und die Fahrzeuge anderer Hersteller rückten nach. Bonuspunkte für die Pole-Position oder für die schnellste Rennrunde unter den ersten Zehn wurden nicht mit eingerechnet.

Reifen

Hankook hatte für die Saison 2024/25 einen optimierten Allwetterreifen entwickelt, der durch eine neue Gummimischung fünf bis zehn Prozent mehr Bodenhaftung haben sollte. Der Anteil an recycelten und nachhaltigen Materialien, aus denen der Reifen bestand, wurde auf 35 Prozent erhöht.[4]

Teams

Für die Saison 2024/25 meldeten dieselben Teams wie auch in den vorangegangenen beiden Saisons. Bei den Antriebslieferanten gab es eine Änderung bei Abt, das Team wurde nun mit Antrieben antreten, die gemeinsam von Lola Cars und Yamaha entwickelt wurden.[7]

Nach einem Eigentümerwechsel trat ERT nun unter dem Namen Kiro Race Co und unter US-amerikanischer Lizenz an. Das Team trat mit Antrieben von Porsche an, die jedoch technisch auf dem Stand der Vorsaison waren.[8] Am 3. Dezember 2024, nur wenige Tage vor dem ersten Rennwochenende, wurde eine mehrjährige Titelpartnerschaft von Cupra und damit der neue Name Cupra Kiro bekannt gegeben.[9]

Fahrer

Nico Müller verließ Abt und wechselte zu Andretti, wo er Nachfolger von Norman Nato wurde.[10] Müllers Nachfolger wurde Zane Maloney, der sein Debüt in der Rennserie gab.[11] Nato hingegen wechselte zurück zu Nissan, wo er Sacha Fenestraz ersetzte.[12]

Jake Hughes verließ McLaren und wechselte zu Maserati MSG Racing, wo er Teamkollege von Stoffel Vandoorne wurde, der von DS Penske zum Team wechselte.[13] Jehan Daruvala und Maximilian Günther verließen das Team somit. Günther wurde als neuer Fahrer für DS Penske bestätigt.[14]

Hughes’ Nachfolger bei McLaren wurde Taylor Barnard, der bereits in der Vorsaison Ersatzfahrer des Teams war und dort sein Debüt in der Rennserie gab, als Sam Bird verletzt ausfiel.[15]

Nach der Veröffentlichung der Teilnehmerliste für die Formel-E-Weltmeisterschaft 2024/25 durch die FIA wurde bekannt, ohne dass das Team bisher ein Line-up bekannt gegeben hatte, dass David Beckmann für Kiro Race Co als Nachfolger von Sérgio Sette Câmara an den Start gehen würde, nachdem er bereits an den Vorsaison-Testfahrten für das Team teilgenommen hatten.[16] Beckmann war bis dahin Test- und Ersatzfahrer bei Porsche und vertrat in dieser Funktion beim Jakarta E-Prix 2023 André Lotterer beim Porsche-Kundenteam Andretti und gab sein Formel-E-Debüt.

Teams und Fahrer

Team Fahrzeug Nr. Fahrer Rennen Test-/Ersatzfahrer
Vereinigtes Konigreich Jaguar TCS Racing Jaguar I-Type 7 09 Neuseeland Mitch Evans 1–16 Vereinigtes Konigreich Jamie Chadwick[# 1][17]
37 Neuseeland Nick Cassidy 1–16
Deutschland TAG Heuer Porsche Formula E Team Porsche 99X Electric Gen3 01 Deutschland Pascal Wehrlein[18] 1–16 Osterreich Thomas Preining[# 1][17]
13 Portugal António Félix da Costa[18] 1–16
Frankreich DS Penske DS E-Tense FE25 07 Deutschland Maximilian Günther[14] 1–16 Daniil Kwjat[# 1][# 2][17]
25 Frankreich Jean-Éric Vergne[14] 1–16
Vereinigte Staaten Andretti Formula E Porsche 99X Electric 27 Vereinigtes Konigreich Jake Dennis[10] 1–16 Vereinigte Staaten Jak Crawford[# 1][17]
51 Schweiz Nico Müller[10] 1–16
Japan Nissan Formula E Team Nissan e-4ORCE 05 17 Frankreich Norman Nato[12] 1–12, 15, 16 Italien Gabriele Minì[# 1][17]
Brasilien Sérgio Sette Câmara[19]
Brasilien Sérgio Sette Câmara 13, 14
23 Vereinigtes Konigreich Oliver Rowland[12] 1–16
Vereinigtes Konigreich Envision Racing Jaguar I-Type 7 04 Niederlande Robin Frijns[20] 1–16 Vereinigtes Konigreich Zak O’Sullivan[# 1][17]
16 Schweiz Sébastien Buemi[20] 1–16
Vereinigtes Konigreich Neom McLaren Formula E Team Nissan e-4ORCE 05 05 Vereinigtes Konigreich Taylor Barnard[15] 1–16 Irland Alex Dunne[# 1][17]
08 Vereinigtes Konigreich Sam Bird[15] 1–16
Monaco Maserati MSG Racing Maserati Tipo Folgore 02 Belgien Stoffel Vandoorne[13] 1–16 Frankreich Theo Pourchaire[# 1][17]
55 Vereinigtes Konigreich Jake Hughes[13] 1–16
Vereinigtes Konigreich Lola Yamaha ABT Lola T001 11 Brasilien Lucas di Grassi[21] 1–16 Kolumbien Tatiana Calderón[# 1][17]
22 Barbados Zane Maloney[11] 1–16
Indien Mahindra Racing Mahindra M11Electro 21 Niederlande Nyck de Vries 1–12, 15, 16 Indien Kush Maini[# 1][17]
Brasilien Felipe Drugovich 13, 14
48 Schweiz Edoardo Mortara 1–16
Vereinigte Staaten Cupra Kiro Porsche 99X Electric WCG3 03 Deutschland David Beckmann[16] 1–16 Danemark Mikkel Jensen[# 1][17]
33 Vereinigtes Konigreich Daniel Ticktum[16] 1–16
Anmerkungen
  1. ↑ a b c d e f g h i j k Dieser Fahrer war als Rookie im Rahmen eines Trainings für Formel-E-Neulinge beim Dschidda E-Prix für diesen Rennstall gemeldet.
  2. ↑ Russischer Staatsbürger, Start ohne Länderkennung

Rennkalender

In der Saison 2024/25 wurden 16 Rennen in zehn Städten ausgetragen.[2]

Nr. Da­tum Veranstaltung
(Rennstrecke) 		Erster Zweiter Dritter Pole-Position Schnellste
Runde 		Gesamtführung
Fahrer Team
01 7. Dezember 2024 Brasilien São Paulo E-Prix
(São Paulo) 		Neuseeland Mitch Evans
(Jaguar TCS Racing) 		Portugal António Félix da Costa
(TAG Heuer Porsche Formula E Team) 		Vereinigtes Konigreich Taylor Barnard
(Neom McLaren Formula E Team) 		Deutschland Pascal Wehrlein
(TAG Heuer Porsche Formula E Team) 		Deutschland David Beckmann
(Cupra Kiro)[# 1] 		Neuseeland Mitch Evans
(Jaguar TCS Racing) 		Vereinigtes Konigreich Neom McLaren Formula E Team
02 11. Ja­nuar Mexiko Mexiko-Stadt E-Prix
(Mexiko-Stadt) 		Vereinigtes Konigreich Oliver Rowland
(Nissan Formula E Team) 		Portugal António Félix da Costa
(TAG Heuer Porsche Formula E Team) 		Deutschland Pascal Wehrlein
(TAG Heuer Porsche Formula E Team) 		Deutschland Pascal Wehrlein
(TAG Heuer Porsche Formula E Team) 		Schweiz Sébastien Buemi
(Envision Racing)[# 2] 		Portugal António Félix da Costa
(TAG Heuer Porsche Formula E Team) 		Deutschland TAG Heuer Porsche Formula E Team
03 14. Fe­bruar Saudi-Arabien Dschidda E-Prix
(Dschidda) 		Deutschland Maximilian Günther
(DS Penske) 		Vereinigtes Konigreich Oliver Rowland
(Nissan Formula E Team) 		Vereinigtes Konigreich Taylor Barnard
(Neom McLaren Formula E Team) 		Deutschland Maximilian Günther
(DS Penske) 		Deutschland Maximilian Günther
(DS Penske) 		Vereinigtes Konigreich Oliver Rowland
(Nissan Formula E Team)
04 15. Fe­bruar Vereinigtes Konigreich Oliver Rowland
(Nissan Formula E Team) 		Vereinigtes Konigreich Taylor Barnard
(Neom McLaren Formula E Team) 		Vereinigtes Konigreich Jake Hughes
(Maserati MSG Racing) 		Vereinigtes Konigreich Taylor Barnard
(Neom McLaren Formula E Team) 		Vereinigtes Konigreich Sam Bird
(Neom McLaren Formula E Team)[# 3] 		Japan Nissan Formula E Team
05 12. Ap­ril Vereinigte Staaten Miami E-Prix
(Homestead) 		Deutschland Pascal Wehrlein
(TAG Heuer Porsche Formula E Team) 		Brasilien Lucas di Grassi
(Lola Yamaha ABT Formula E Team) 		Portugal António Félix da Costa
(TAG Heuer Porsche Formula E Team) 		Frankreich Norman Nato
(Nissan Formula E Team) 		Deutschland Pascal Wehrlein
(TAG Heuer Porsche Formula E Team) 		Deutschland TAG Heuer Porsche Formula E Team
06 3. Mai Monaco Monaco E-Prix
(Monaco) 		Vereinigtes Konigreich Oliver Rowland
(Nissan Formula E Team) 		Niederlande Nyck de Vries
(Mahindra Racing) 		Vereinigtes Konigreich Jake Dennis
(Andretti Formula E) 		Vereinigtes Konigreich Taylor Barnard
(Neom McLaren Formula E Team) 		Neuseeland Nick Cassidy
(Jaguar TCS Racing)[# 4]
07 4. Mai Schweiz Sébastien Buemi
(Envision Racing) 		Vereinigtes Konigreich Oliver Rowland
(Nissan Formula E Team) 		Neuseeland Nick Cassidy
(Jaguar TCS Racing) 		Vereinigtes Konigreich Oliver Rowland
(Nissan Formula E Team) 		Vereinigtes Konigreich Daniel Ticktum
(Cupra Kiro)[# 5]
08 17. Mai Japan Tokio E-Prix
(Tokio) 		Belgien Stoffel Vandoorne
(Maserati MSG Racing) 		Vereinigtes Konigreich Oliver Rowland
(Nissan Formula E Team) 		Vereinigtes Konigreich Taylor Barnard
(Neom McLaren Formula E Team) 		Vereinigtes Konigreich Oliver Rowland
(Nissan Formula E Team) 		Neuseeland Nick Cassidy
(Jaguar TCS Racing) 		Japan Nissan Formula E Team
09 18. Mai Vereinigtes Konigreich Oliver Rowland
(Nissan Formula E Team) 		Deutschland Pascal Wehrlein
(TAG Heuer Porsche Formula E Team) 		Vereinigtes Konigreich Daniel Ticktum
(Cupra Kiro) 		Vereinigtes Konigreich Oliver Rowland
(Nissan Formula E Team) 		Vereinigtes Konigreich Sam Bird
(Neom McLaren Formula E Team)
10 31. Mai China Volksrepublik Shanghai E-Prix
(Shanghai) 		Deutschland Maximilian Günther
(DS Penske) 		Frankreich Jean-Éric Vergne
(DS Penske) 		Vereinigtes Konigreich Taylor Barnard
(Neom McLaren Formula E Team) 		Deutschland Maximilian Günther
(DS Penske) 		Neuseeland Nick Cassidy
(Jaguar TCS Racing)[# 6]
11 1. Jun­i Neuseeland Nick Cassidy
(Jaguar TCS Racing) 		Deutschland Pascal Wehrlein
(TAG Heuer Porsche Formula E Team) 		Portugal António Félix da Costa
(TAG Heuer Porsche Formula E Team) 		Neuseeland Nick Cassidy
(Jaguar TCS Racing) 		Deutschland Pascal Wehrlein
(TAG Heuer Porsche Formula E Team) 		Deutschland TAG Heuer Porsche Formula E Team
12 21. Jun­i Indonesien Jakarta E-Prix
(Jakarta) 		Vereinigtes Konigreich Daniel Ticktum
(Cupra Kiro) 		Schweiz Edoardo Mortara
(Mahindra Racing) 		Schweiz Sébastien Buemi
(Envision Racing) 		Vereinigtes Konigreich Jake Dennis
(Andretti Formula E) 		Frankreich Norman Nato
(Nissan Formula E Team)[# 7]
13 12. Jul­i Deutschland Berlin E-Prix
(Berlin) 		Neuseeland Mitch Evans
(Jaguar TCS Racing) 		Deutschland Pascal Wehrlein
(TAG Heuer Porsche Formula E Team) 		Schweiz Edoardo Mortara
(Mahindra Racing) 		Neuseeland Mitch Evans
(Jaguar TCS Racing) 		Deutschland Pascal Wehrlein
(TAG Heuer Porsche Formula E Team)
14 13. Jul­i Neuseeland Nick Cassidy
(Jaguar TCS Racing) 		Vereinigtes Konigreich Jake Dennis
(Andretti Formula E) 		Frankreich Jean-Éric Vergne
(DS Penske) 		Deutschland Pascal Wehrlein
(TAG Heuer Porsche Formula E Team) 		Neuseeland Nick Cassidy
(Jaguar TCS Racing)
15 26. Juli Vereinigtes Konigreich London E-Prix
(London) 		Neuseeland Nick Cassidy
(Jaguar TCS Racing) 		Niederlande Nyck de Vries
(Mahindra Racing) 		Deutschland Pascal Wehrlein
(TAG Heuer Porsche Formula E Team) 		Neuseeland Mitch Evans
(Jaguar TCS Racing) 		Vereinigtes Konigreich Taylor Barnard
(Neom McLaren Formula E Team)[# 8]
16 27. Juli Neuseeland Nick Cassidy
(Jaguar TCS Racing) 		Niederlande Nyck de Vries
(Mahindra Racing) 		Schweiz Sébastien Buemi
(Envision Racing) 		Vereinigtes Konigreich Daniel Ticktum
(Cupra Kiro) 		Neuseeland Nick Cassidy
(Jaguar TCS Racing)
Anmerkungen
  1. ↑ David Beckmann fuhr die schnellste Runde beim São Paulo E-Prix. Da er jedoch nicht unter den ersten Zehn ins Ziel kam, ging der Bonuspunkt für die schnellste Runde stattdessen an António Félix da Costa.
  2. ↑ Sébastien Buemi fuhr die schnellste Runde beim Mexiko-Stadt E-Prix. Da er jedoch nicht unter den ersten Zehn ins Ziel kam, ging der Bonuspunkt für die schnellste Runde stattdessen an Jake Dennis.
  3. ↑ Sam Bird fuhr die schnellste Runde beim zweiten Rennen des Dschidda E-Prix. Da er jedoch nicht unter den ersten Zehn ins Ziel kam, ging der Bonuspunkt für die schnellste Runde stattdessen an Jake Hughes.
  4. ↑ Nick Cassidy fuhr die schnellste Runde beim ersten Rennen des Monaco E-Prix. Da er jedoch nicht unter den ersten Zehn ins Ziel kam, ging der Bonuspunkt für die schnellste Runde stattdessen an Pascal Wehrlein.
  5. ↑ Daniel Ticktum fuhr die schnellste Runde beim zweiten Rennen des Monaco E-Prix. Da er jedoch nicht unter den ersten Zehn ins Ziel kam, ging der Bonuspunkt für die schnellste Runde stattdessen an António Félix da Costa.
  6. ↑ Nick Cassidy fuhr die schnellste Runde beim ersten Rennen des Shanghai E-Prix. Da er jedoch nicht unter den ersten Zehn ins Ziel kam, ging der Bonuspunkt für die schnellste Runde stattdessen an Taylor Barnard.
  7. ↑ Norman Nato fuhr die schnellste Runde beim Jakarta E-Prix. Da er jedoch nicht unter den ersten Zehn ins Ziel kam, ging der Bonuspunkt für die schnellste Runde stattdessen an Sébastien Buemi.
  8. ↑ Taylor Barnard fuhr die schnellste Runde beim ersten Rennen des London E-Prix. Da er jedoch nicht unter den ersten Zehn ins Ziel kam, ging der Bonuspunkt für die schnellste Runde stattdessen an Pascal Wehrlein.

Wertung

Die zehn erstplatzierten Fahrer jedes Rennens erhielten Punkte nach folgendem Schema:

Punkteverteilung
Platz 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 PP SR
Punkte 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1 3 1

Fahrerwertung

Pos. Fahrer Brasilien SAO Mexiko MEX Saudi-Arabien JED Vereinigte Staaten MIA Monaco MCO Japan TOK China Volksrepublik SHA Indonesien JAK Deutschland BER Vereinigtes Konigreich LON Punk­te
1 Vereinigtes Konigreich O. Rowland 14 1 2 1 10 1 2 2 1 5 13 10 DNF 4 11 DNF 184
2 Neuseeland Nick Cassidy DNF 12 11 5 15 18 3 10 7 21 1 6 5 1 1 1 153
3 Deutschland P. Wehrlein DNF 3 15 8 1 6 7 13 2 12 2 11 2 15 3 8 145
4 Vereinigtes Konigreich T. Barnard 3 14 3 2 20 16 16 3 DNF 3 10 7 4 6 13 DNF 112
5 Portugal A. Félix da Costa 2 2 9 DNF 3 DNF 4 7 DNF 13 3 5 10 8 14 6 111
6 Frankreich J. Vergne 9 5 6 7 12 12 6 8 6 2 5 15 DNF 3 5 15 99
7 Vereinigtes Konigreich J. Dennis DNF 4 DNF 4 9 3 9 DSQ 4 17 17 17 DNF 2 8 4 93
8 Niederlande N. de Vries 6 8 4 13 11 2 5 11 15 8 12 DNF 2 2 92
9 Schweiz E. Mortara 5 19 7 10 5 4 12 6 12 DNF 19 2 3 11 6 DNF 88
10 Deutschland M. Günther 11 6 1 DNF 17 10 8 DNF 10 1 DNF DNF 6 DNF DNF 7 85
11 Vereinigtes Konigreich D. Ticktum 8 16 18 9 7 7 15 5 3 4 16 1 9 14 DNF 14 85
12 Schweiz S. Buemi 7 17 12 19 13 19 1 4 9 9 18 3 7 DNF 16 3 84
13 Neuseeland M. Evans 1 DNF 19 DNF 16 20 18 DNF DNS 20 14 12 1 5 10 5 74
14 Belgien S. Vandoorne 10 7 10 6 14 17 10 1 19 11 7 DNF 12 13 4 12 62
15 Schweiz N. Müller DNF 9 DNF 11 4 5 DNF 12 11 15 6 4 8 17 15 DNF 48
16 Vereinigtes Konigreich J. Hughes DNF 10 5 3 DNF 17 17 19 18 16 4 DNF 14 10 DNF 17 40
17 Brasilien L. di Grassi DNF 20 DSQ 16 2 13 DNF 17 5 18 9 13 18 12 17 9 32
18 Vereinigtes Konigreich S. Bird 4 18 8 12 18 11 20 14 8 7 15 8 11 DNF DNF DNF 31
19 Niederlande R. Frijns DNS 11 13 14 8 8 11 9 16 10 8 9 13 DNF 7 13 23
20 Frankreich N. Nato 13 13 17 15 6 14 13 15 17 6 21 14 9 11 21
21 Brasilien F. Drugovich 17 7 6
22 Brasilien S. Sette Câmara 15 9 2
23 Deutschland D. Beckmann NC DNF 14 17 NC 15 19 18 13 14 20 16 DNF 16 12 10 1
24 Barbados Zane Maloney 12 15 16 18 19 21 14 16 14 19 11 18 16 DNF DNF 16 0

Teamwertung

Pos. Team Nr. Brasilien SAO Mexiko MEX Saudi-Arabien JED Vereinigte Staaten MIA Monaco MCO Japan TOK China Volksrepublik SHA Indonesien JAK Deutschland BER Vereinigtes Konigreich LON Punk­te
1 Deutschland TAG Heuer Porsche Formula E Team 1 DNF 3 15 8 1 6 7 13 2 12 2 11 2 15 3 8 256
13 2 2 9 DNF 3 DNF 4 7 DNF 13 3 5 10 8 14 6
2 Vereinigtes Konigreich Jaguar TCS Racing 9 1 DNF 19 DNF 16 20 18 DNF DNS 20 14 12 1 5 10 5 227
37 DNF 12 11 5 15 18 3 10 7 21 1 6 5 1 1 1
3 Japan Nissan Formula E Team 17 13 13 17 15 6 14 13 15 17 6 21 14 15 9 9 11 207
23 14 1 2 1 10 1 2 2 1 5 13 10 DNF 4 11 DNF
4 Indien Mahindra Racing 21 6 8 4 13 11 2 5 11 15 8 12 DNF 17 7 2 2 186
48 5 19 7 10 5 4 12 6 12 DNF 19 2 3 11 6 DNF
5 Frankreich DS Penske 7 11 6 1 DNF 17 10 8 DNF 10 1 DNF DNF 6 DNF DNF 7 184
25 9 5 6 7 12 12 6 8 6 2 5 15 DNF 3 5 15
6 Vereinigtes Konigreich Neom McLaren Formula E Team 5 3 14 3 2 20 16 16 3 DNF 3 10 7 4 6 13 DNF 143
8 4 18 8 12 18 11 20 14 8 7 15 8 11 DNF DNF DNF
7 Vereinigte Staaten Andretti Formula E 27 DNF 4 DNF 4 9 3 9 DSQ 4 17 17 17 DNF 2 8 4 141
51 DNF 9 DNF 11 4 5 DNF 12 11 15 6 4 8 17 15 DNF
8 Vereinigtes Konigreich Envision Racing 4 DNS 11 13 14 8 8 11 9 16 10 8 9 13 DNF 7 13 107
16 7 17 12 19 13 19 1 4 9 9 18 3 7 DNF 16 3
9 Monaco Maserati MSG Racing 2 10 7 10 6 14 9 10 1 DNF 11 7 DNF 12 13 4 12 102
55 DNF 10 5 3 DNF 17 17 19 18 16 4 DNF 14 10 DNF 17
10 Vereinigte Staaten Cupra Kiro 3 NC DNF 14 17 NC 15 19 18 13 14 20 16 DNF 16 12 2 86
33 8 16 18 9 7 7 15 5 3 4 16 1 9 14 DNF 14
11 Vereinigtes Konigreich Lola Yamaha ABT 11 DNF 20 DSQ 16 2 13 DNF 17 5 18 9 13 18 12 17 9 32
22 12 15 16 18 19 21 14 16 14 19 11 18 16 DNF DNF 16

Herstellerwertung

Pos. Hersteller Brasilien SAO Mexiko MEX Saudi-Arabien JED Vereinigte Staaten MIA Monaco MCO Japan TOK China Volksrepublik SHA Indonesien JAK Deutschland BER Vereinigtes Konigreich LON Punk­te
1 Deutschland Porsche 22 33 7 18 40 25 18 16 33 14 33 37 24 22 19 22 383
2 Vereinigtes Konigreich Jaguar Land Rover 31 10 6 11 9 8 40 14 12 10 33 25 35 35 31 40 350
3 Japan Nissan 27 27 33 43 16 27 19 33 31 25 4 14 16 20 3 4 342
4 Niederlande Stellantis 3 22 35 23 2 10 12 29 12 43 22 2 10 17 22 10 274
5 Indien Mahindra 18 8 20 6 16 30 12 9 1 8 1 18 15 7 26 18 213
6 Vereinigtes Konigreich Lola-Yamaha 0 1 0 0 18 1 0 0 12 1 8 5 1 0 0 7 54

Legende

Legende
Farbe Abkürzung Bedeutung
Gold — Sieger
Silber — 2. Platz
Bronze — 3. Platz
Grün — Platzierung in den Punkten
Blau — Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett DNF Rennen nicht beendet
NC nicht klassifiziert
Rot DNQ nicht qualifiziert
Schwarz DSQ disqualifiziert
Weiß DNS nicht am Start
WD zurückgezogen
C Rennen abgesagt
Blanko nicht teilgenommen
DNP gemeldet, aber nicht teilgenommen
INJ verletzt oder krank
EX ausgeschlossen
sonstige
Formate
und
Zeichen 		P/fett Pole-Position
kursiv Schnellste Rennrunde
(ab 2017/18: Schnellste Rennrunde der ersten Zehn)
unterstrichen Führender in der Gesamtwertung
* nicht im Ziel, aufgrund der zurück­gelegten Distanz aber gewertet
( ) Streichresultat

Einzelnachweise

  1. ↑ Tobias Wirtz: Miami statt Portland, zweimal Monaco: Formel E zeigt Rennkalender 2024/25 mit 17 Rennen. e-Formel.de, 11. Juni 2024, abgerufen am 23. Juli 2024.
  2. ↑ a b Tobias Wirtz: 16 Rennen mit 8 Wochen Saisonpause: Formel E veröffentlicht vollständigen Rennkalender 2024/25. e-Formel.de, 17. Oktober 2024, abgerufen am 3. November 2024.
  3. ↑ Tobias Wirtz: Technisches & optisches Update für Formel-E-Gen3EVO geplant: "Großer Unterschied zum aktuellen Design". e-formel.de, 6. Dezember 2023, abgerufen am 7. Dezember 2023.
  4. ↑ a b Timo Pape: Von 0 auf 100 in 1,86 Sekunden! Formel E stellt Fahrzeug-Upgrade "Gen3 Evo" vor. e-formel.de, 25. April 2024, abgerufen am 17. August 2024.
  5. ↑ Tobias Wirtz: Attack-Charge: Nächster Test in London. e-formel.de, 30. Juni 2024, abgerufen am 17. August 2024.
  6. ↑ Timo Pape: "Ehrgeizigste Neuerung für den gesamten Motorsport" - Formel E veröffentlicht Details zum Pit-Boost. e-formel.de, 24. Januar 2025, abgerufen am 8. Februar 2025.
  7. ↑ Tobias Wirtz: Offiziell: ABT startet ab der Saison 2024/25 mit Formel-E-Antrieben von Lola Cars. e-formel.de, 11. April 2024, abgerufen am 17. August 2024.
  8. ↑ Timo Pape: Neuer US-Besitzer: Formel-E-Team ERT wird zu Kiro Race Co. und fährt mit Porsche-Antrieben. e-formel.de, 15. Oktober 2024, abgerufen am 15. Oktober 2024.
  9. ↑ Tobias Wirtz: Nach Ende der Formel-E-Zusammenarbeit mit ABT: Cupra startet mehrjährige Titelpartnerschaft mit Kiro. e-formel.de, 3. Dezember 2024, abgerufen am 6. Dezember 2024.
  10. ↑ a b c Tobias Wirtz: Offiziell: Andretti gibt Verpflichtung von Nico Müller für Formel-E-Weltmeisterschaft 2024/25 bekannt. e-formel.de, 13. August 2024, abgerufen am 17. August 2024.
  11. ↑ a b Timo Pape: Lola Yamaha ABT verpflichtet Formel-E-Rookie Zane Maloney für Saison 2024/25. e-formel.de, 25. September 2024, abgerufen am 29. September 2024.
  12. ↑ a b c Tobias Wirtz: Offiziell: Norman Nato erhält neuen Formel-E-Vertrag an der Seite von Oliver Rowland bei Ex-Team Nissan. e-formel.de, 10. September 2024, abgerufen am 29. September 2024.
  13. ↑ a b c Tobias Wirtz: Maserati bestätigt neues Fahrerduo Jake Hughes & Stoffel Vandoorne für Formel-E-WM 2024/25. e-formel.de, 29. Juli 2024, abgerufen am 17. August 2024.
  14. ↑ a b c Timo Pape: Offiziell: Maximilian Günther startet ab Formel-E-Saison 2024/25 für DS Penske. e-formel.de, 5. September 2024, abgerufen am 29. September 2024.
  15. ↑ a b c Tobias Wirtz: Offiziell: Nachwuchstalent Taylor Barnard wird neuer Formel-E-Stammfahrer bei McLaren. e-formel.de, 27. August 2024, abgerufen am 29. September 2024.
  16. ↑ a b c Tobias Wirtz: FIA veröffentlicht Formel-E-Starterliste & bestätigt Beckmann & Ticktum als Stammfahrer bei Kiro. e-formel.de, 29. November 2024, abgerufen am 29. November 2024.
  17. ↑ a b c d e f g h i j k Tobias Wirtz: Crawford & Preining ebenfalls bestätigt - Alle Formel-E-Fahrer für das Rookie-Training in Jeddah im Überblick. e-Formel.de, 6. Februar 2025, abgerufen am 10. Februar 2025.
  18. ↑ a b Timo Pape: Formel E bestätigt Wehrlein & Felix da Costa für Saison 11 bei Porsche. e-Formel.de, 11. September 2024, abgerufen am 29. September 2024.
  19. ↑ Timo Pape: Formel E: Sergio Sette Camara wird Ersatz- & Simulatorfahrer bei Nissan. 3. Dezember 2024, abgerufen am 6. Dezember 2024.
  20. ↑ a b Tobias Wirtz: Envision Racing bestätigt Sebastien Buemi & Robin Frijns für Formel-E-Weltmeisterschaft 2024/25. e-Formel.de, 19. September 2024, abgerufen am 29. September 2024.
  21. ↑ Timo Pape: Formel E: ABT Lola bestätigt Verbleib von Lucas di Grassi. e-formel.de, 30. Juli 2024, abgerufen am 17. August 2024.
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