Dallara Stradale
| Dallara | |
|---|---|
 Dallara Stradale Roadster, 2017–2025
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| Stradale | |
| Produktionszeitraum | seit 2017 |
| Klasse | Sportwagen |
| Karosserieversionen | Coupé, Roadster |
| Motoren | Ottomotor: 2,3 Liter (294–368 kW) |
| Länge | 4180–4185 mm |
| Breite | 1870–1875 mm |
| Höhe | 1041 mm |
| Radstand | 2475 mm |
| Leergewicht | trocken 855–890 kg |
Der Dallara Stradale ist das erste straßenzugelassene Fahrzeug von Dallara. Es wurde in enger Zusammenarbeit mit Bosch entwickelt.[1]
Geschichte
Am 16. November 2017, dem 81. Geburtstag des Unternehmensgründers Gian Paolo Dallara, präsentierte das Unternehmen den Stradale. Er ist in drei Karosserievarianten – als Coupé mit Flügeltüren, als Roadster und als Variante ohne Türen und Scheiben – zu Preisen ab 184.450 Euro erhältlich und auf 600 Stück limitiert.[3] Gebaut wird der Sportwagen am Firmensitz im italienischen Varano de’ Melegari.[4]
Das erste Fahrzeug wurde an Gian Paolo Dallara als Geburtstagsgeschenk ausgeliefert.[1] Weitere Exemplare erhielten unter anderem Jean Alesi und Paolo Barilla.[5] Seit 2021 wird mit dem EXP eine stärkere Variante ohne Windschutzscheibe und Dach sowie ohne Straßenzulassung angeboten.[6]
Anfang 2023 waren 400 Stradale verkauft.[7] Anlässlich des 25-jährigen Jubiläums des Sieges des Herstellers beim Indy 500 wurde im Februar 2023 das auf 25 Exemplare limitierte Sondermodell IR8 Tribute vorgestellt.[8]
Eine überarbeitete Version des Fahrzeugs präsentierte Dallara am 6. März 2025; Aerodynamik, Aufhängung, Bremsen und Motor wurden überarbeitet.[9]
Technik
Die Karosserie und das Chassis des Stradale bestehen aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff.[3][2] Angetrieben wird das trocken 855 kg schwere Fahrzeug von einem 294 kW (400 PS) starken 2,3-Liter-Ottomotor von Ford, der auch im Focus RS eingesetzt wird.[10] Der Stradale hat serienmäßig ein 6-Gang-Schaltgetriebe von Ford, gegen Aufpreis ist auch ein 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe erhältlich. Die Beschleunigung auf 100 km/h gibt Dallara mit 3,25 Sekunden an, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 280 km/h.[3] Der EXP hat maximal 368 kW (500 PS) und ein maximales Drehmoment von 700 Nm. Er erreicht bis zu 290 km/h.[6]
Die Räder werden vorn und hinten an doppelten Querlenkern geführt. Darüber hinaus kann die Bodenfreiheit um 2 cm verstellt werden.[2]
Technische Daten
| Stradale | Stradale EXP | |
|---|---|---|
| Bauzeitraum | seit 11/2017 | seit 07/2021 |
| Motorkenndaten | ||
| Motortyp | R4-Ottomotor | |
| Gemischaufbereitung | Direkteinspritzung | |
| Motoraufladung | Turbolader | |
| Hubraum | 2300 cm³ | |
| max. Leistung bei min−1 | 294 kW (400 PS) / 6200 | 368 kW (500 PS) / |
| max. Drehmoment bei min−1 | 500 Nm / 3000–5000 | 700 Nm / |
| Kraftübertragung | ||
| Antriebsart, serienmäßig | Hinterradantrieb | |
| Getriebe, serienmäßig | 6-Gang-Schaltgetriebe | |
| Getriebe, wahlweise | 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe | |
| Messwerte | ||
| Höchstgeschwindigkeit | 280 km/h | 290 km/h |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 3,25 s | |
| Trockengewicht | 855 kg (895 kg) | |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 7,6 l Super | |
| CO2-Emissionen (kombiniert) | 211–216 g/km | |
| Abgasnorm | Euro 6d-TEMP, später: Euro 6e | |
- Werte in runden Klammern gelten für Modelle mit Doppelkupplungsgetriebe.
Einzelnachweise
- ↑ a b Dallara Stradale. dallara.it, 16. November 2017, abgerufen am 22. Januar 2018.
- ↑ a b c Dallara Strada Broschüre (PDF, 6,2 MB) italienisch und englisch, Seiten 15 und 32; EXP Seite 21, abgerufen am 14. April 2025.
- ↑ a b c Extremsportler als KTM-Rivale. auto-motor-und-sport.de, 17. November 2017, abgerufen am 22. Januar 2018.
- ↑ dallara.it, legal, abgerufen am 14. April 2025.
- ↑ Racecar specialist Dallara's Stradale inspired by Lotus. europe.autonews.com, 16. November 2017, abgerufen am 22. Januar 2018.
- ↑ a b Uli Baumann: Dallara EXP: Extremes Trackcar. In: auto-motor-und-sport.de. 1. Juli 2021, abgerufen am 13. April 2025.
- ↑ SP-X: Dallara Stradale: Nicht wirklich für die Straße. In: autoservicepraxis.de. 6. Januar 2023, abgerufen am 14. April 2025.
- ↑ Massimo Grassi: Dallara Stradale IR8 Tribute, omaggio alla prima vittoria. In: it.motor1.com. 13. Februar 2023, abgerufen am 14. Februar 2023 (italienisch).
- ↑ Alberto Carmone: La Dallara Stradale si aggiorna così per il 2025. In: it.motor1.com. 6. März 2025, abgerufen am 6. März 2025 (italienisch).
- ↑ Dallara: Jetzt mit Straßensportler. allesauto.at, 17. November 2017, abgerufen am 22. Januar 2018.
Weblinks
- Offizielle Website des Dallara Stradale. dallara.it, abgerufen am 22. Januar 2018.