Dai-Shimizu-Tunnel
| Dai-Shimizu-Tunnel | |
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 Nordportal
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| Nutzung | Eisenbahntunnel |
| Verkehrsverbindung | Jōetsu-Shinkansen |
| Ort | Minakami – Yuzawa |
| Länge | 22,221 km |
| Anzahl der Röhren | 1 |
| Gleise | 2 |
| Bau | |
| Bauherr | Japanische Staatsbahn |
| Betrieb | |
| Betreiber | Japanische Staatsbahn JR East (ab 1987) |
| Freigabe | 15. November 1982 |
| Koordinaten | |
| Südportal | 36° 46′ 17,6″ N, 138° 57′ 50,2″ O |
| Nordportal | 36° 55′ 57,1″ N, 138° 48′ 44″ O |
Der Dai-Shimizu-Tunnel (jap. 大清水トンネル Dai-Shimizu-tonneru) ist ein Eisenbahntunnel in Japan, der für den Shinkansen-Schnellverkehr errichtet wurde. Mit einer Länge von 22.221 m war die Röhre bei ihrer Fertigstellung im Jahr 1979 der längste Eisenbahntunnel der Welt. Der Tunnel ist Teil der Jōetsu-Shinkansen zwischen Tokio und Niigata und unterquert die japanischen Alpen.[1]
Mit Eröffnung des 53,9 km langen Seikan-Tunnels im Mai 1988 wurden die Röhren zum weltweit zweitlängsten Tunnel. In der Liste der längsten Tunnel der Erde rangiert er inzwischen (Stand: Oktober 2022) auf dem 14. Rang.
Der Name Dai-Shimizu-Tunnel – wörtlich „großer Shimizu-Tunnel“ – steht im Zusammenhang mit den eng benachbarten 1931 eröffneten, 9.702 m langen Shimizu-Tunnel (清水トンネル Shimizu-tonneru) und dem 1967 eröffneten, 13.490 m langen Shin-Shimizu-Tunnel (新清水トンネル Shin-Shimizu-tonneru, dt. „neuer Shimizu-Tunnel“).
Siehe auch
Einzelnachweise
- ↑ Wir packen es an. In: Der Spiegel. Nr. 6, 1983, S. 120, 122 (online).
