Bahnstrecke Valga–Petschory

Valga–Petschory
Der Bahnhof Valga an der Grenze zu Lettland
Der Bahnhof Valga an der Grenze zu Lettland
Strecke der Bahnstrecke Valga–Petschory
Streckenlänge:96,5 km
Spurweite:1520 mm (Russische Spur)
Strecke
von Riga
Grenze
Grenze zwischen Estland und Lettland
Bahnhof
510,4 Valga
Abzweig geradeaus und nach links
nach Tartu
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
Ratsimäe
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
Mürgi
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
526,0 Karula
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
Tuulemäe
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
Anne
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
539,8 Antsla
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
Vaabina
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
Kurenurme
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
556,2 Sõmerpalu
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
Vagula
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
569,5 Võru
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
Nõnova
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
Husari
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
Otsa
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
587,5 Lepassaare
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
Tuderna
Bahnhof
596,7 Piusa
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
601,5 Veski
Abzweig geradeaus und von links
von Tartu
Bahnhof
603,2 Koidula
Grenze
606,1 Grenze zwischen Estland und Russland
Bahnhof
606,7
46,3
Petschory-Pskowskije (Печоры-Псковские)
Strecke
nach Pskow

Quellen: [1][2]

Die Bahnstrecke Valga–Petschory ist eine estnisch-russische Bahnstrecke. Sie hat die russische Spurbreite von 1520 mm, hat eine Länge von 96,5 km und ist nicht elektrifiziert. Eigentümer und Betreiber der Strecke sind die Unternehmen Eesti Raudtee und Rossijskije schelesnyje dorogi.

Geschichte

Die Strecke wurde als Teil der Bahnstrecke Pskow–Riga zwischen 1886 und 1889 gebaut und am 22. Juli 1889 eröffnet. Im 20. Jahrhundert verkehrten die Züge von Riga nach Sankt Petersburg über diese Strecke. Heute fahren diese Züge über das lettische Rēzekne direkt nach Russland. Der Personenverkehr wurde 2001 eingestellt.

In den Jahren des Zweiten Weltkriegs diente die Eisenbahnlinie Riga–Pskow der deutschen Armee als Hauptversorgungsstrecke für die Leningrader Blockade.[3]

Betrieb heute

Einzelne Züge der Bahngesellschaft Elron, die zwischen Tartu und Koidula verkehren, werden saisonal bis Piusa verlängert. Ansonsten ist die Bahnstrecke ohne Personenverkehr.[4] Zum Güterverkehr auf der Strecke liegen keine Informationen vor.

Galerie

Einzelnachweise

  1. Verein Mitteleuropäischer Eisenbahnverwaltungen (Hrsg.): Stationsverzeichnis der Eisenbahnen Europas. (früher Dr. KOCHs Stationsverzeichnis). 52. Auflage. Barthol & Co., Berlin-Wilmersdorf 1939.
  2. Võrgustiku Skeem. (PDF) Eesti Raudtee, abgerufen am 20. März 2025 (estnisch).
  3. Dzelzceļa loma Valkas saimnieciskajā un sabiedriskajā dzīvē. 17. Juli 2020, abgerufen am 1. Juli 2025 (lettisch).
  4. Piusa saab algavaks suvehooajaks taas rongiühenduse. Elron, 26. April 2021, abgerufen am 20. März 2025 (estnisch).