Bahnhof Pollegio
| Pollegio | |
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 Stationsgebäude 1989
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| Daten | |
| Betriebsstellenart | Bahnhof |
| Bauform | Durchgangsbahnhof |
| Perrongleise | 2 |
| Eröffnung | 1920 |
| Auflassung | 1994 |
| Lage | |
| Stadt/Gemeinde | Pollegio |
| Kanton | Tessin |
| Staat | Schweiz |
| Koordinaten | 715732 / 135846 |
| Höhe (SO) | 298 m |
| Eisenbahnstrecken | |
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| Liste der Bahnhöfe in der Schweiz | |
Der Bahnhof Pollegio war eine Bahnstation in der Gemeinde Pollegio im Schweizer Kanton Tessin.
Geschichte
Im September 1918 gaben die SBB bekannt, im Rahmen des Ausbaus der Gotthardbahn zwischen Bodio und Biasca eine zusätzliche Haltestelle in Pollegio zu errichten.[1] Diese wurde am 1. März 1920 gleichzeitig mit dem neuen Bahnhof Giornico eröffnet.[2]
1994 wurden die Regionalzüge zwischen Airolo und Bellinzona eingestellt und durch einen Busbetrieb ersetzt, um die Gotthardlinie zu entlasten.[3] Zwischen Airolo und Biasca wurden mit Ausnahme von Faido sämtliche Bahnhöfe und damit auch der Bahnhof Pollegio geschlossen.[4]
Gleichzeitig wurde bekannt, dass der geplante Gotthard-Basistunnel bei Pollegio beginnen sollte. Die SBB wollten die Neubaustrecke mit der bestehenden Linie bei Pollegio verknüpfen,[5] der Kanton Tessin hingegen forderte, die Stammlinie zu verlegen,[6] was letztlich geschah. Im Juli 2013 wurden die Gleise am Eingang des Basistunnels auf einer Strecke von rund 2 Kilometern um einige hundert Meter nach Süden verlegt. Das längst verwitterte alte Stationsgebäude von Pollegio stand damit isoliert da[7] und wurde bald darauf abgerissen. An die ehemalige Bahnstrecke erinnert heute die Via Vecchia Ferrovia («Alte-Eisenbahn-Strasse») in Pollegio.
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ Ausbau der Gotthardbahn. In: Der Bund. Band 69, Nr. 405, 22. September 1918, S. 3 (online).
- ↑ Generaldirektion der SBB: Rapport de gestion et comptes des Chemins de fer fédéreaux pour l'exercice de 1920. 5. April 1921, S. 17 (online).
- ↑ Weniger Schnellzüge auf der Gotthardlinie? Markante Konsequenzen für das Tessin. In: Neue Zürcher Zeitung. Nr. 12, 16. Januar 1995, S. 15 (online).
- ↑ Die Leventina auf Zukunftssuche. In: Neue Zürcher Zeitung. Nr. 139, 19. Juni 1999, S. 15 (online).
- ↑ Neat-Linienführung bleibt umstritten. In: Bieler Tagblatt. Nr. 244, 19. Oktober 1994, S. 5 (online).
- ↑ Teurer Neat-Wunschzettel der Kantone. In: Neue Zürcher Zeitung. Nr. 216, 16. September 1994, S. 13 (online).
- ↑ Pollegio Stazione FFS. In: sguggiari.ch. 14. Juli 2013, abgerufen am 2. Mai 2025.