Audi A5 B10

Audi
Audi A5 Limousine (seit 2024)
A5 B10
Produktionszeitraum	seit 2024
Klasse	Mittelklasse
Karosserieversionen	Kombilimousine, Kombi
Motoren	Ottomotoren: 2,0–3,0 Liter (110–270 kW) Dieselmotor: 2,0 Liter (150 kW) Otto-Hybride: 2,0 Liter (220–270 kW)
Länge	4829–4835 mm
Breite	1860 mm
Höhe	1429–1460 mm
Radstand	2892–2896 mm
Leergewicht	1770–2170 kg
Vorgängermodell	Audi A4 B9, Audi A5 Sportback

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2024)[1]

Der Audi A5 B10 (interne Typbezeichnung FU) ist ein Pkw der Mittelklasse von Audi.

Vorgestellt wurde das Fahrzeug Mitte Juli 2024. In den Handel kam es im November 2024.^[2] Mit dem Debüt seiner zehnten Mittelklasse-Generation ändert Audi den Namen von A4 in A5. Gerade Ziffern sollten künftig für elektrisch angetriebene Modelle, ungerade für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor stehen.^[3] Seit der Einführung des Audi A6 C9 weicht Audi von diesem Schema ab.^[4] Da die Limousine fortan eine große Heckklappe hat, gilt nicht nur der Audi A4 B9, sondern auch der Audi A5 Sportback als Vorgängermodell der Baureihe.^[5] Lediglich für den chinesischen Markt gibt es das Modell als Audi A5L noch mit klassischem Stufenheck; außerdem hat es einen rund 7 cm längeren Radstand.^[6] Dieses Modell stammt von FAW-Volkswagen und wurde im November 2024 auf der Auto Guangzhou vorgestellt.^[7] Die A5L-Variante von SAIC-Volkswagen hat hingegen eine große Heckklappe und gegenüber dem europäischen A5 lediglich einen 2 cm längeren Radstand. Diese Version wurde im Februar 2025 präsentiert.^[8]

Der B10 ist die erste Modellreihe, welche auf der neuen Premium Platform Combustion (PPC) basiert. Bis auf die chinesische Version A5L^[9] wird die gesamte B10-Baureihe erstmals am Standort Neckarsulm gefertigt.^[2]

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  Heckansicht
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  Audi A5 Avant (seit 2024)
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  Audi A5 Avant mit Leuchtband am Heck
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  Armaturenbrett des B10
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  Audi A5L von FAW-Volkswagen mit verlängertem Radstand …
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  … bei einer Präsentation in China
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  Audi A5L Sportback von SAIC-Volkswagen auf der Auto Shanghai 2025
• 
  Audi S5 (seit 2024)
• 
  Audi S5 Avant (seit 2024)

Ende 2024 wurde der A5 B10 vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Er erhielt fünf von fünf möglichen Sternen.^[10]

Der A5 B10 ist etwa 4,83 m lang und 1,86 m breit. Er wird als Limousine und als Kombi (Avant) angeboten. Der Radstand beträgt etwa 2,89 m. Bei der Limousine wurde der Übergang vom Fahrgastraum zum Heck (verglichen mit der letzten A4-Limousine) fließender gestaltet.^[3][11] Ihr Kofferraum fasst 445 bis 1299 Liter, beim Kombi fasst er 476 bis 1424 Liter.^[3] Die beiden Rückleuchten sind durch ein Leuchtband über dem Kennzeichen verbunden. Der Kühlergrill hat eine wabenförmige Struktur, die in Abhängigkeit von der Ausstattungslinie (Basis, Advanced und S-Line) gestaltet ist.^[12] Die Türgriffe wurden flächenbündig ausgeführt, die c_w-Werte betragen 0,27 bei der Limousine und 0,30 beim Kombi.^[13]

Das Motorenprogramm umfasste zum Marktstart zwei Reihenvierzylinder-Ottomotoren und einen V6-Ottomotor mit einem Zylinderbankwinkel von 90° (S5), die nach dem Miller-Verfahren arbeiten,^[11] sowie einen Vierzylinder-Dieselmotor. Alle haben einen Turbolader. Im März 2025 folgten zwei Plug-in-Hybride mir einer maximalen elektrischen Reichweite von 110 km.^[14]

Für das Fahrwerk des A5 B10 wird Stahl verwendet. Es werden zwei Sportfahrwerke mit 20-mm-Tieferlegung angeboten, eines mit adaptiven Dämpfern.^[3] Letzteres gehört selbst beim S5 nicht zur Grundausstattung.^[13]

Die Elektronik arbeitet zum Abdecken aller Fahrzeugfunktionen mit fünf Rechnern (Elektronikarchitektur E3 1.2).^[13]

An der Front besitzt der A5 ein Tagfahrlicht, bei dem acht verschiedene Lichtsignaturen eingestellt werden können. Außerdem kann man hier Matrix-LED-Scheinwerfer dazukaufen.^[2] Am Heck befinden sich gegen Aufpreis OLED-Leuchten. Mit etwa 60 Lichtsegmenten lassen sich auch hier auf Wunsch acht verschiedene Lichtsignaturen einstellen.^[3][13] Die Einstellung kann auch mit der My Audi App erfolgen.^[11] Außerdem können die Lichtsegmente am Heck auch Informationen übertragen, beispielsweise durch Anzeigen von Warnsymbolen vor Unfällen warnen.^[3] Dies ermöglicht Car-to-X-Kommunikation.^[15]

Commons: Audi A5 B10 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle deutsche Website zum Audi A5

1. ↑ Offizielle Sicherheitsbewertung Audi A5 (2024). In: euroncap.com. Euro NCAP, abgerufen am 4. Dezember 2024. 
2. ↑ ^{a b c} Jan Götze: Verwirrend: Der Audi A4 heißt ab sofort A5. In: autobild.de. 16. Juli 2024, abgerufen am 16. Juli 2024. 
3. ↑ ^{a b c d e f} Stefan Wagner: Audi A5 und A5 Avant (2024) debütieren mit neuen Super-Verbrennern. In: de.motor1.com. 16. Juli 2024, abgerufen am 16. Juli 2024. 
4. ↑ Roland Hildebrandt: Kehrtwende bei Audi: Der neue A7 wird wieder zum A6. In: de.motor1.com. 3. Februar 2025, abgerufen am 23. Juni 2025. 
5. ↑ Benja Hiller: Audi A5 Limousine (2024): Würdiger Erbe für A5 Sportback und A4? In: de.motor1.com. 19. Juli 2024, abgerufen am 19. Juli 2024. 
6. ↑ Joel Feder: New Audi A5 launched as proper sedan in China. In: motorauthority.com. 15. November 2024, abgerufen am 19. Dezember 2024 (englisch). 
7. ↑ Roland Hildebrandt: Audi A5L (2025): Langversion mit Stufenheck für China. In: de.motor1.com. 15. November 2024, abgerufen am 15. November 2024. 
8. ↑ Guo Chen: 华为智驾加持 上汽奥迪A5L正式发布 科技/态度/实用面面俱到. In: autohome.com.cn. 20. Februar 2025, abgerufen am 20. Februar 2025 (chinesisch). 
9. ↑ Andreas Of-Allinger: Audi A5 L und Q6 E-Tron L: Neue Langversionen für China. In: auto-motor-und-sport.de. 18. November 2024, abgerufen am 20. Dezember 2024. 
10. ↑ Thomas Harloff, Uli Baumann: 5 Sterne sind immer noch nicht selbstverständlich. In: auto-motor-und-sport.de. 4. Dezember 2024, abgerufen am 4. Dezember 2024. 
11. ↑ ^{a b c} Michael Harnischfeger, Holger Wittich: V6 weniger seidig als bei BMW. In: auto-motor-und-sport.de. 23. Oktober 2024, abgerufen am 25. Oktober 2024. 
12. ↑ Lukas Bädorf: Das kostet der brandneue Audi A5. In: autozeitung.de. 5. September 2024, abgerufen am 1. November 2024. 
13. ↑ ^{a b c d} Stefan Wagner: Audi A5 und S5 (2025) im Test: Hat er wirklich Bestseller-Format? In: de.motor1.com. 22. Oktober 2024, abgerufen am 25. Oktober 2024. 
14. ↑ Roland Hildebrandt: Audi A5 (2025): Neue Plug-in-Hybride mit bis zu 367 PS. In: de.motor1.com. 25. März 2025, abgerufen am 27. März 2025. 
15. ↑ Die neuen Audi A5 Modelle: Moderne Sportlichkeit trifft Premium-Proportionen. Abgerufen am 18. Juli 2024.