Alfa Romeo C42
.jpg) Bottas im C42 beim Training zum Großer Preis von Großbritannien 2022 | |||||||||
| Konstrukteur: |  Alfa Romeo Racing
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| Vorgänger: | Alfa Romeo Racing C41 | ||||||||
| Nachfolger: | Alfa Romeo C43 | ||||||||
| Technische Spezifikationen | |||||||||
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| Chassis: | CFK-Monocoque mit seitlicher Crashstruktur aus PBO („Zylon“) | ||||||||
| Motor: | Ferrari 065/7 | ||||||||
| Breite: | 2000 mm | ||||||||
| Höhe: | 950 mm | ||||||||
| Gewicht: | 749 kg (inkl. Fahrer) | ||||||||
| Reifen: | Pirelli | ||||||||
| Benzin: | Shell | ||||||||
| Statistik | |||||||||
| Fahrer: |  Zhou Guanyu Valtteri Bottas
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| Erster Start: | Großer Preis von Bahrain 2022 | ||||||||
| Letzter Start: | Großer Preis von Abu Dhabi 2022 | ||||||||
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| WM-Punkte: | 55 | ||||||||
| Podestplätze: | — | ||||||||
| Führungsrunden: | — | ||||||||
| Stand: 18.03.2022 | |||||||||
Der Alfa Romeo C42 ist ein Formel 1 Auto, das von Alfa Romeo für die Formel-1-Weltmeisterschaft 2022 entwickelt und gebaut wurde. Der C42 entspricht dem neuen technischen Reglement, das ursprünglich 2021 eingeführt werden sollte.
Gefahren wurde das Auto vom ehemaligen Mercedes-Fahrer Valtteri Bottas und Rookie Zhou Guanyu.
Hintergrund
Entwicklungskontext
Das neue technische Reglement sollte in der Formel 1 Saison 2021 eingeführt werden. Aufgrund der Störungen durch die COVID-19-Pandemie wurde das Reglement jedoch auf 2022 verschoben. Die Entwicklung aller Fahrzeuge der neuen Generation wurde daher vom 28. März 2020 bis zum 31. Dezember 2020 unterbrochen.[1]
Ursprüngliches Design und Entwicklung
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Bottas bemerkte, dass sich die frühe Version des C42 im Alfa Romeo-Simulator nicht wesentlich von den 2021er-Autos unterschied.[2]
Alfa Romeo verwendete vorne und hinten eine Schubstangenaufhängung, im Gegensatz zu den Schubstangen vorn und Zugstangen hinten, die in der Turbo-Hybrid-Ära zum Standard geworden waren. Der C42 hat den kürzesten Radstand aller 2022er-Modelle. Es verpackt seinen Ferrari-Motor ähnlich wie das Werksteam, mit breiten Seitenkästen, die oben mit Kühllamellen versehen sind.[3] Alfa Romeo entwickelte mehrere wichtige Komponenten selbst und kaufte sie nicht von Ferrari, wie es das Unternehmen und sein Vorgängerteam Sauber Motorsport getan hatten, seit Sauber in der Formel-1-Weltmeisterschaft 2010 ein Ferrari-Kundenteam wurde. Zu diesen Teilen gehören der Kraftstofftank, die Hinterradaufhängung und die Außenstruktur des Getriebes (die Innenkomponenten des Getriebes stammen weiterhin von Ferrari).
Lackierung und Sponsoring
Der C42 ist überwiegend in Weiß und Dunkelrot lackiert.
Es werben Alfa Romeo, Marelli, Pirelli, PKN Orlen und Singha auf dem Fahrzeug.
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ FIA approve raft of F1 rule changes for 2020 and 2021. In: Formula1.com. Formel Eins Verwaltung, 31. März 2020, abgerufen am 1. Februar 2021 (englisch).
- ↑ Jonathon Noble, Luke Smith: F1 2022-Autos „sind im Simulator nicht verrückt anders“, sagt Bottas. In: Autosport. Motorsport Netzwerk, 28. Dezember 2021, abgerufen am 20. Januar 2022 (englisch).
- ↑ Mark Hughes, Giorgio Piola: Warum Alfa Romeo mit dem innovativen C42-Design mutig geworden ist. In: Formula1.com. Formula One Administration, 27. Februar 2022, abgerufen am 3. März 2022 (englisch).
1993–2000: C12 | C13 | C14 | C15 | C16 | C17 | C18 | C19
2001–2005: C20 | C21 | C22 | C23 | C24
2006–2009: Übernahme durch BMW
2010–2020: C29 | C30 | C31 | C32 | C33 | C34 | C35 | C36 | C37 | C38* | C39*
seit 2021: C41* | * | C43* | C44** | C45**
* gemeldet unter dem Namen Alfa Romeo Racing ** gemeldet unter dem Namen KICK Sauber
